红星资本局6月9日消息，懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。
具体来看，排名第一的是微型电动车星愿，月销38751辆；特斯拉Model Y以28911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，唯独不见燃油车的身影。
图据第一财经
红星资本局注意到，在懂车帝发布4月乘用车零售销量排行榜中，前十名中仅吉利缤越一款燃油车，其位列第八，其余九席均被电动车型包揽。
具体来看，前十车型分别为吉利星愿、小米SU7、特斯拉Model Y、理想i6、长安启源Q05、海狮06EV、比亚迪元UP、吉利缤越、零跑A10、比亚迪海豚。
再往前追溯，今年3月，乘用车零售销量排行榜前十的车型中，有5款为燃油车；2月有6款是燃油车，1月有7款是燃油车。
此榜单的变化，折射出今年来燃油车销量占比持续下滑的趋势。
从5月销量前20来看，燃油车目前还占有4个席位，其中吉利博越以13395辆排名燃油车第一，总排名第17，其他三款车型朗逸、轩逸和缤越的月销量目前仍站在万辆以上。
乘联分会秘书长崔东树指出，5月车市“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内新能源零售渗透率突破60%，达62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期。
根据乘联分会6月8日公布的最新数据，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。今年5月，燃油车零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合资下降41%，豪华下降31%，均受到高油价剧烈冲击。
崔东树表示，国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37.1%，但同比减量占乘用车总减量的82%，拖累大盘走势。
他同时指出，地缘局势推动国际油价高位运行，国内燃油车用车成本攀升，是制约车市同比大幅增长的核心因素。
编辑 肖世清综合第一财经、此前报道
审核 何先菊
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